中国空姐网
<% Dim strMenu,msg,PageTitle Dim strFromPage strMenu = "" strFromPage = Request.ServerVariables("http_Referer") If Session("PerId") <> "" Or Session("ComId") <> "" Then Response.Redirect("Login_Check.asp") Response.End() End If Set Qsite = New Site_Class Qsite.SiteConfig() Qsite.GotoErrPage() PageTitle = Qsite.SiteName & " - 用户登录页面" msg = Qsite.chgStr(Trim(Request.QueryString("msg"))) %>
<% If msg <> "" Then %> <% End If %>
用户名:
密 码:
类 型: 企业 学校 个人
服务热线: 400-000-8416
当前位置:空姐网 > 空姐培训 > 南航自费飞行员培训 70万培训费合同只签15年

南航自费飞行员培训 70万培训费合同只签15年

来源:互联网 | 时间:2010-01-31 | 浏览次数:

       两年前,刚刚高中毕业的孙海龙还在为自己的前途担忧,两年后的今天,他已经成为中国首批自费飞行员中的一员。

  最近,包括孙海龙在内的37名中国首批自费飞行员获得了学校颁发的《航空器驾驶培训结业证》,正式从中国民航飞行学院结业。

  这37名飞行员,是中国第一批自费飞行员——僵化了50年的飞行员培养模式开始冰释,逐渐走上市场化改革的道路。

  因飞行员紧缺,整个培养和使用链条正在发生巨变。新的模式,更接近于国际惯例。

  航企成本大降

  入校前,孙海龙就与南航签订了一纸15年的合同,而不再是目前飞行员普遍签署的99年无限期合同,当然,代价是他要在随后的两年学习中累计缴纳70余万元的培训费,结业后就可以成为南航的一名飞行员。

  不过,这并不意味着只有有钱才可以成为自费飞行员,在目前南航招收的自费飞行员中,有95%是通过银行贷款来支付学费的,报名的学员可以获得南航的担保,在正式成为南航的飞行员后半年后开始还贷。南航招飞办主任胡涛告诉记者。

  据记者了解,按照目前飞行员收入水平,一名副驾驶的收入10年就可以达到上百万元,而机长的收入更是超过400万,因此,如果可以顺利拿到执照并且持续身体状况良好,70万的学费对工作后的飞行员们来说也并不是特别大的负担。

  自2007年以来招收的604个自费学员将为航空公司节约超过4亿费用。胡涛透露,节约的费用主要是航空公司此前替准飞行员缴纳的培训费。此前,国内传统的飞行员培训模式是由航空公司亲自或委托航空院校去招应届高中生或者大学生,然后委托航空院校进行培养,学生一进校门就和航空公司签约,教育培训费由航空公司埋单,学生毕业后到公司工作。

  • 责任编辑:admin
  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:空姐招生网专题:姐是怎样练成的
  •  查看南航自费飞行员培训 70万培训费合同只签15年相关推荐: 培训 航空
     空姐培训栏目热点推荐

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     


    本站信息均由求职者、招聘者自由发布,中国空姐网不承担因内容的合法性及真实性所引起的一切争议和法律责任
    服务电话:4000008416 E-mail:kongjiejob@163.com
    (C)2011 中国空姐网 版权所有 沪ICP备06043592号 未经授权不得转载本网站任何信息
    常年法律顾问:上海新闵律师事务所 李晓茂律师 在线客服:
    您是我们第 位访问者,欢迎您光临中国空姐网!